لاستیک خودرو
تایر یا لاستیک ، از واژهٔ فرانسوی “tirer” به معنای کشیدن، ریشه گرفته است.
یکی از نخستین دفعاتی که نام تایر در زبان انگلیسی ذکر شد به سال ۱۸۵۳ برمی‌گردد.
در آن زمان، در مجلهٔ لندن، مقاله‌ای با عنوان «فواید استفاده از چرخ‌های پهن» به چاپ رسید.
لاستیک یکی از مهمترین بخش های اجزای بیرونی ماشین به شمار می آید که پوششی برای قلب دوم
خودرو نیز به شمار می رود.
این قطعه رینگ یا همان پای خودرو را روکش می کند . این بخش بیرونی تنها بخشی است که با زمین تماس دارد
و برای همین موضوع دارای اهمیت ویژه ای است.
مهمترین ویژگی های تایر را میتوان ایجاد ، تضمین و تداوم اصطحکاک با سطح مسیر دانست. پیشرفت تکنولوژی
نیز بر تایر تاثیر گذاشته و از پوششی ساده در گذشته به یک دغدغه برای مهندسان این حوزه ایجاد شده است.
مواد تشکیل دهنده ی لاستیک به طور خلاصه : کائوچو – دوده – نخ یا سیم – محافظت کننده ها – سایر عوامل شیمیایی.
اجزای اصلی لاستیک
دیواره ها : لایه ها ، سیم های طوقه ، فلیپر ، برگشتی لایه ها ، لایه تقویت کننده ناحیه طوقه ، چیفر ، خط فلنچ رینگ ، گارد محافط
رویه یا عاج تایر : آج ، شیار ، لاستیک زیره عاج و گودرپی پشت طوقه
مجموعه لایه های بدنه طوقه : گودی پشت طوقه ، پاشنه طوقه و پنجه طوقه
برای افزایش کارایی رویه تایر،علاوه بر استفاده از مواد تشکیل دهنده خاص ، معمولا آنها را باطرح های خاصی
شیاردار می‌سازند . این نقوش را کلا نقش گل یا پترن می نامند.
طرح گل علاوه بر زیبا کردن ظاهر تایر، در کارکرد بهینه آن از نظر چنگک زنی بهتر، ترمز گیری مناسب تر،
راندن آب سطح جاده به طرفین مسیر حرکت تایر و همچنین خنک کردن تایر بسیار موثر است که در مجموع انواع
گل های تایر را با توجه به کاربرد های آن میتوان به چند دسته تقسیم کرد.
انواع تایر
تایر بارمتعارف: نوعی تایر سواری با بیشینهٔ فشار باد ۳۵ پسی
تایر کم‌بار: نوعی تایر سواری که ظرفیت حمل بار آن کمتر از تایر بارمتعارف است.
تایر پُربار: نوعی تایر سواری که بیشینهٔ فشار باد آن می‌تواند بیش از تایرهای بارمتعارف باشد
و به همین دلیل، ظرفیت حمل بار آن بیشتر است.
تایر سواری: تایری ویژهٔ خودرهای سواری با قطر رینگ کمتر از ۱۸ اینچ یا ۴۵/۷ سانتی‌متر
